Inspection Manhole Physical Performance Pakistan

Есть покупатель из Пакистана, который хочет купить смотровые люки и задал несколько вопросов о смотровых колодцах. Наш завод производит смотровые колодцы из различных материалов. Чтобы дать клиентам более подробную информацию и принять более правильные решения, мы представили клиентам три смотровых люка, изготовленных из разных материалов, в следующей таблице приведены физические и химические свойства смотровых люков, изготовленных из трех разных материалов, для справки для клиентов. По этой таблице вы можете выбрать смотровой люк, отвечающий вашим требованиям.

Заказчик хотел сослаться на проблемы и профилактику наших люков городской дорожной инспекции. Мы отправили заказчику документ и ознакомили с проблемами и профилактикой люков отечественной городской дорожной инспекции.

Профилактика и устранение проблем с инспекционными люками на городских дорогах

Согласно требованиям нормативных документов различные трубопроводы в коммунальном хозяйстве должны иметь смотровой люк на определенном расстоянии для облегчения осмотра и обслуживания в любое время для обеспечения их безопасной эксплуатации и беспрепятственного протекания. Инспекционные люки одновременно обеспечивают удобство. Это также в определенной степени влияет на целостность плиты, устойчивость конструкции, эстетику внешнего вида и срок службы городских дорог.

Существующие проблемы и причины осмотра смотровых колодцев

① Повреждение существующей дороги сначала появляется вокруг смотровой шахты. ② Ревизионные люки вызывают дискомфорт при ходьбе (автомобили) и плохо поддаются лечению, а также влияют на общий вид дороги. ③ Из-за врожденного недостатка при строительстве и ограничения самого обслуживания объективными условиями, хотя некоторые смотровые люки ремонтировались несколько раз, эффект всегда неудовлетворительный.

Анализ причины проблемы несоответствия смотрового люка дорожному полотну

Есть много причин, по которым смотровой люк делает поверхность дороги неровной. Но это в основном из-за неравномерной осадки смотрового люка и дорожного покрытия. Обычные смотровые колодцы состоят из фундамента, камеры люка, горловины люка, окружности люка и крышки люка. В целом конструкция горловины люка, кольца люка и крышки смотрового люка расположена в слое конструкции дорожного покрытия дороги, а камера люка расположена ниже слоя конструкции дорожного покрытия. При строительстве смотровых колодцев и дорог порядок строительства заключается в том, чтобы сначала проложить трубопровод и зарезервировать положение люка, затем построить смотровой люк после завершения укладки трубопровода и, наконец, завершить строительство дороги. Из-за влияния различных факторов, таких как условия строительства, осадки в сезон дождей, обработка фундамента и геологические условия. Трудно составить единое целое со смотровым люком и слоем дорожной конструкции. В то же время обработка слоя дорожной одежды вокруг смотрового люка также является слабым звеном в Shi Dingzhong.

Смотровой люк не связан с окружающим дорожным покрытием, особенно с асфальтобетонным покрытием. Возникновение смотровых люков представляет собой относительно длительный постепенный процесс. на начальных этапах дорожного строительства. Дорога в принципе на уровне люка, но со временем и под нагрузкой. И дорога, и смотровой люк имеют просадку и плохую деформацию. Вкупе с влиянием грунтовых вод грунт засыпки вокруг смотрового колодца относительно рыхлый, что делает камеру и горловину смотрового колодца (особенно кирпичного смотрового колодца) незначительно деформированными. Таким образом воздействуя на слой дорожной конструкции. Такого рода ситуации обычно начинают проявляться примерно через полгода после завершения дороги. Сначала он проявляется в виде кольцевой трещины по периферии крышки смотрового люка. Со временем трещина еще больше расширяется, а затем появляются явные кольцевые трещины по периферии и окружающие оседания. В это время, когда транспортное средство движется, вы явно почувствуете удары и прыжки. в то же время. Из-за неравномерного изменения давления грунта вокруг смотрового колодца легко повредить люк смотрового люка. Из-за проседания смотрового люка дождевая вода не может быть слита вовремя во время дождя, а вокруг смотрового люка образуется лужа, которая по трещинам проникает в земляное полотно, нарушая устойчивость земляного полотна и приводя к его утрате первоначального вида. прочность и функциональность. Это, в свою очередь, приводит к дальнейшему распространению трещин на поверхности.

Большой, потопление более серьезное. Из-за разного качества почвы и качества обратной засыпки вокруг смотрового люка и т. д. После пропитывания водой это приведет к потере воды и почвы, а также к обрушению дорожного покрытия вокруг смотрового люка. Это процесс замкнутого круга, который ничуть не влияет на комфортность вождения, связан со сроком службы и безопасностью дороги, и даже приводит к качественным авариям. Некоторые неразумные методы в строительстве также ускорят вышеупомянутый процесс разрушения. Общие из них: ① Дефекты в процессе строительства самого смотрового люка, включая ошибки в контроле высоты. Установка крышек смотровых колодцев и смотровых колец не соответствует требованиям, размер котлована смотрового люка не соответствует строительным требованиям, прочность футеровочного материала низкая, дефекты качества при осмотре кладки люка, а управление строительством не стандартизировано и т. д.; ② Плохое качество окружающей засыпки; ③ Недостаточная несущая способность фундамента.

Вышеупомянутый контент основан на проблемах и причинах, перечисленных в определенном городе Китая. Клиент в Пакистане сделал несколько ссылок на этот контент. Конкретные проблемы все еще расследуются и собираются в зависимости от города, в котором находится клиент в Пакистане. Если клиенты из других стран хотят сослаться на вышеуказанное содержимое для покупки смотровых люков, пожалуйста, обратитесь к ним в соответствии с местными условиями. Клиентам лучше всего оставить нам сообщение, чтобы связаться с нами. Мы порекомендуем вам смотровые люки в соответствии с вашей конкретной ситуацией. Для этих проблем в определенном городе мы также перечислили некоторые решения.

Мероприятия по улучшению строительства

В соответствии с вышеупомянутым механизмом и анализом причин дефектов смотрового люка в сочетании с фактическим опытом строительства можно принять следующие меры по улучшению, чтобы избежать дефектов смотрового люка из источника.

Строго контролировать высоту смотрового люка

Отметку расположения смотрового люка следует согласовывать с отметкой по вертикали и поперечным уклоном дороги во избежание перепадов высот. до укладки асфальта. Высота смотровых люков должна строго контролироваться. При прокладке линии продольный и поперечный уклоны дороги должны выполняться одновременно. По этой причине перекрестие можно использовать для точного позиционирования. Отметку рамы люка смотрового люка измеряют в четырех направлениях вдоль продольного и поперечного уклонов дороги, чтобы избежать образования одной стороны выше дорожного покрытия. Вообще говоря, перепад высот легче контролировать во время строительства, но его трудно поддерживать после завершения строительства. Поэтому необходимо убедиться, что рама люка и его нижняя конструкция прочны, чтобы предотвратить деформацию. При укладке асфальта своевременно регулируйте толщину покрытия, чтобы смотровой люк и поверхность дороги были плавно соединены, а разница высот между поверхностью дороги и рамой люка не должна превышать 5 мм. При размещении смотрового люка круг. Между кругом люка и верхней частью стенки люка необходимо поместить не менее 3 приспособлений для регулировки высоты и проверить с помощью маленького креста или линейки, чтобы верх круга люка был равномерно близок к маленькой поперечной линии. Учитывая воздействие на смотровой люк при работе снегоочистителя зимой в условиях севера, целесообразно, чтобы высота его установки была на 0-5 мм ниже дорожного покрытия.

Улучшение метода строительства отверстия люка

Так как дорожное строительство в основном основано на крупномасштабном механизированном строительстве, то для повышения эффективности механосборочного строительства после подъема стены шахты на верхнюю отметку земляного полотна его следует проводить одновременно со строительством основания дороги и поверхностный слой, а высота должна увеличиваться слой за слоем. Когда конструкция достигает окончательного поверхностного слоя, установите кольцо люка и крышку люка, чтобы убедиться, что асфальтобетон вокруг крышки люка может быть интегрирован с основным покрытием дороги для обеспечения эффекта уплотнения. Когда кольцо люка установлено, в растворе должен использоваться раствор высокой прочности. Конструкция корпуса люка должна быть выполнена следующим образом: ① Чтобы улучшить прочность на сжатие стенки люка, материал стенки люка в пределах 40-50 см ниже уровня дорожного покрытия (включая толщину седла крышки люка) может заменить на обычный бетон с классом прочности C25 или выше. Если соединительная часть корпуса смотрового люка и дорожного покрытия представляет собой каменную конструкцию. Прочность блока должна быть не менее MU10. Под слой асфальтобетона (относящийся к слою конструкции дорожной одежды) толщиной 20 см и вокруг смотрового люка шириной 30 см заливают бетоном марки С25-С30. И убедитесь, что прочность бетона достигает более 75% расчетной прочности перед нанесением Т на асфальтобетонный слой на дорожном покрытии. ② Улучшить соединение между рамой люка и корпусом смотрового люка. Добавьте зубья в нижней части рамы люка или просверлите отверстия и предварительно закрепите болты в нижней части рамы люка, чтобы закрепить их в стене или бетоне для повышения устойчивости. Со стороны рамы смотрового люка фиксируется метод соединения путем сверления предварительно заделанных болтов через бетон стены люка, так что рама люка, корпус люка и структурные слои вокруг рамы крышки люка соединяются в прочное и прочное соединение. единое целое. Избегайте смещения рамы крышки люка из-за механического качения во время дорожного строительства и эксплуатации дорог.

Клиент в Пакистане сказал, что вышеуказанные меры по улучшению также являются для него ориентиром. Другие клиенты могут обратиться к таблице характеристик продукта в этой статье, чтобы определить, какой смотровой люк подходит для них.

Конструктивный способ комбинированной установки крышки и усиления кольца люка

Для проблем в инженерии смотровых колодцев. На основе предыдущего опыта строительства обобщается комплекс конструктивных приемов устройства крышки люка и усиления окружности люка.

1) Усиление круга колодца и установка крышки люка должны быть выполнены до строительства асфальтобетонного покрытия и в соответствии с проектными требованиями к размеру крышки люка и тому же кругу люка. Определите форму и размер армирующего кольца люка. Как правило, это квадрат с верхом люка в центре, а внешняя стенка люка на 25 см шире. Режущая машина используется для разрезания конструкции дорожного покрытия в пределах диапазона усиления кольца люка. Небольшую часть конструкции дорожного покрытия можно зарезервировать для ручного долбления, чтобы стенка канавки была ровной и аккуратной.

2) По конструктивным требованиям армированного кольца люка определить высоту кладки смотрового люка. Очистите котлован перед установкой стальной рамы. Окружение стены люка должно быть выровнено после заливки и уплотнения бетоном низкой прочности.

3) Стальная рама должна быть обработана в квадратную форму, а установка должна соответствовать положению люка, а для стальных стержней должен быть обеспечен защитный слой толщиной 4 см; рама должна быть установлена прочно, и нельзя наступать на нее во время заливки бетона.

4) Предварительно встроенные болты могут быть установлены одновременно с рамой люка или могут быть расположены в форме и установлены при заливке бетона на первом этапе; болты должны располагаться вертикально; гайки должны быть затянуты перед заливкой бетона на втором этапе. Сделайте так, чтобы он был эффективно соединен с бетоном и зарезервированным отверстием рамы люка L.

5) Сделайте прочный и применимый шаблон круглого люка. Опалубка должна легко устанавливаться и демонтироваться, чтобы размер люка и поверхность бетона были гладкими и чистыми. При кладке верха люка необходимо оставить кирпичи-щупы в качестве точки опоры внутренней формы, а верхняя часть внутренней формы должна быть близко к крышке люка. Чтобы предотвратить утечку раствора, удалите внутреннюю опалубку после того, как весь бетон на шаге 2 будет завершен.

6) Рама люка и крышка люка используются вместе. Установка крышки люка должна гарантировать, что поперечина соответствует направлению движения; крышка люка с вращающимся валом. Вал должен быть приварен, чтобы предотвратить повреждение асфальта у вала. Высота крышки люка должна соответствовать высоте и уклону дорожного покрытия, а высота определяется в зависимости от способа укладки асфальта, ширины и высоты вертикальных (ровных) краев камней.

7) Промыть водой и полностью смочить резервуар перед заливкой бетона. Заливка бетоном осуществляется в 2 этапа. Первый шаг – заливка на дно верхнего стального стержня. После того, как бетон окончательно затвердеет, его строгают и заливают раствором, а также поднимают три точки. После того, как болты затянуты, на втором этапе заливают бетон. Бетон необходимо уплотнить вибрацией и плотно соединить с выкопанной поверхностью вокруг люка. Зарезервированная высота над бетоном должна обеспечивать, чтобы толщина асфальта вокруг крышки люка превышала расчетную толщину верхнего слоя.

8) Бетон должен сохнуть более 7 дней. Перекатывание строго запрещено во время технического обслуживания. Агенты для ранней прочности или быстросхватывающиеся агенты могут быть добавлены соответствующим образом в соответствии с ходом строительства. Для сокращения времени обслуживания.

Таблица производительности смотрового люка, существующие проблемы и меры по улучшению конструкции представлены выше. Клиенты в Пакистане и клиенты из других стран, которые хотят купить смотровой люк, могут обратиться к приведенной выше информации, чтобы определить, какой материал смотрового люка им нужен. Если клиентам нужны параметры, вы можете оставить свою контактную информацию или связаться с нами напрямую, и мы вышлем вам самые подробные параметры.