Interpretation of some basic knowledge about heating pipes

Понятие теплопровода: Все трубы, транспортирующие пар или горячую воду, называются теплопроводами. Задача теплопроводов: транспортировать тепловую энергию, вырабатываемую котлами, к внутреннему отопительному оборудованию посредством теплоносителей, таких как пар и горячая вода, для удовлетворения потребностей производства и быта.

1. Классификация теплотрасс

В зависимости от протекающих по трубам сред их можно разделить на паропроводы и трубопроводы горячей воды. В зависимости от рабочего давления их можно разделить на три типа: трубопроводы низкого, среднего и высокого давления. В зависимости от места прокладки их можно разделить на внутренние и наружные трубопроводы отопления.

2. Характеристики теплотрасс

Наиболее характерной особенностью трубопроводов горячей воды и пара является тепловое расширение и сжатие трубопроводов, вызванное изменением температуры. Температура трубопровода при монтаже равна комнатной температуре. Во время первоначальной эксплуатации (транспортировка теплоносителя) трубопровод будет резко растягиваться из-за резкого повышения температуры. После прекращения эксплуатации трубопровод будет постепенно сжиматься по мере понижения температуры. Когда трубопровод расширяется и сжимается, он будет создавать большое напряжение толкания (тяги) на обоих концах фиксированных точек, что приведет к деформации трубопровода или даже повреждению кронштейна. Поэтому при монтаже трубопровода отопления следует принять меры (компенсаторы) для устранения напряжения толкания и стягивания, вызванного изменением температуры. Для паропроводов, помимо теплового расширения и сжатия, есть еще одна особенность: при транспортировке пара из-за рассеивания тепла и других причин будет образовываться конденсат. Конденсат в паропроводе крайне вреден для нормальной работы системы. Он не только ухудшает качество пара, но и препятствует нормальной циркуляции пара, создавая гидравлические удары и шум. Поэтому при монтаже паропровода (устройства для слива и удаления конденсата) следует принимать меры по своевременному отводу конденсата.

Material properties

Для теплотрассы которые подвергаются как средней температуре, так и давлению, требования рабочих условий должны быть выполнены с точки зрения термостойкости и механических свойств. Механические свойства стали связаны с температурой, но не со временем. При определенной рабочей температуре ее предел текучести, предел прочности и допустимое напряжение можно считать постоянными величинами в течение срока службы. Механические свойства пластиковых материалов связаны как с температурой, так и со временем. При высокой температуре ее механическая прочность постепенно снижается, что приводит к ползучести (при постоянном напряжении материал продолжает производить пластическую деформацию), релаксации (усилие сжатия уменьшается само по себе) и высокотемпературному окислению (окислительное повреждение происходит при высокой температуре). Поэтому при проектировании пластиковых труб необходимо учитывать механические свойства в конце расчетного срока службы.

Определение условий эксплуатации

Условия эксплуатации представляют собой распределение температуры и времени трубопровода. Механические свойства пластиковых материалов связаны с температурой и временем, а условия эксплуатации определяют значение расчетного напряжения. Поэтому перед определением толщины стенки трубопровода необходимо сначала определить условия эксплуатации. Согласно кривой регулирования системы отопления, весь год делится на несколько этапов, и для получения распределения температуры и времени трубопровода указывается самая высокая средняя температура в каждом периоде времени. Некоторые стандарты устанавливают несколько типичных систем для получения распределения температуры и времени в соответствии с областью применения, что называется уровнем условий эксплуатации. Если разработанный закон эксплуатации трубопровода близок к определенному уровню условий эксплуатации, соответствующее значение S можно выбрать напрямую.

Соответствующие термины в таблице уровня условий общего пользования объясняются следующим образом:

a. Расчетная температура

В таблице уровня условий общего пользования расчетная температура определяется как расчетное значение системы подачи воды. Согласно обычаю отопительной отрасли, эта температура является рабочей температурой на кривой регулировки работы, а ее максимальное значение является расчетной температурой подачи воды, обычно используемой в отопительной отрасли.

b. Максимальная расчетная температура.

В таблице уровня условий общего пользования максимальная расчетная температура определяется как наивысшее значение расчетной температуры, которое появляется только в течение короткого периода времени. В системе отопления расчетная температура подачи воды, обычно используемая в отопительной отрасли, является наивысшей рабочей температурой, и максимальной расчетной температуры нет; в системе горячего водоснабжения бытовых нужд максимальная расчетная температура может пониматься как значение температуры подачи воды выше расчетной температуры системы при изменении расхода.

c. Температура отказа.

В таблице уровня условий общего пользования температура отказа определяется как наивысшая температура, которая может превысить предел контроля, когда система управления неисправна.

d. Время использования температуры XX.

Единицей времени являются годы или часы, а общее время использования соответствует различным температурам в пределах 50-летнего проектного срока службы трубопровода. Это время включает время нагрева и время без нагрева. В таблице уровней условий использования время использования проектной температуры, максимальной проектной температуры и температуры отказа в сумме составляет 50 лет.

Ⅰ. Схема расположения наружных теплотрасс

Планировка наружной части теплотрассы должна быть максимально экономичной, обеспечивая при этом безопасную и надежную работу теплотрасс. Формы компоновки делятся на посадочные и кольцевые. Кольцевая компоновка позволяет избежать недостатков ветвления дерева, но инвестиции большие и она, как правило, используется реже. Преимущества ветвления дерева: низкая стоимость и удобство эксплуатации и управления. Недостатки ветвления дерева: при возникновении локального сбоя прекращается отопление последующих пользователей. Применимо: случаи, когда требования к теплоснабжению не являются строгими.

Ⅱ. Форма прокладки наружных теплотрасс

Он делится на два вида прокладки: наземный (надземный) и подземный.

(I) Надземная прокладка на земле

Надземная прокладка на земле заключается в установке трубопровода на независимом кронштейне на земле или на кронштейне стены или колонны. Преимущества: не зависит от уровня грунтовых вод, земляные работы минимальны во время строительства, и его легко обслуживать. Недостатки: большая площадь основания, большие потери тепла, легкое повреждение изоляционного слоя, влияющее на внешний вид. В зависимости от высоты кронштейна его можно разделить на три вида прокладки: низкие, средние и высокие кронштейны.

(1) Прокладка с низкой опорой: этот метод прокладки требует свободного расстояния 0,5 ~ 1 м между дном трубы (дном слоя изоляции) и землей. Как показано на рисунке ниже.

(2) Прокладка со средней опорой: этот метод прокладки подходит для мест, где проходят пешеходы и большие транспортные средства, а свободное расстояние между дном трубы и землей составляет 2,5 ~ 4 м.

(3) Укладка с высокой опорой: Этот метод укладки подходит для транспортных магистралей или пересечений автомобильных и железных дорог. Чистая высота составляет 4 м при пересечении автомобильных дорог и 6 м при пересечении железных дорог.

(II) Подземная прокладка

Подземная прокладка может применяться, когда в городах не допускается прокладка над землей из-за планировочных и эстетических требований. Подземная прокладка делится на два типа: прокладка в траншеях и прокладка без траншей. Обычно применяется прокладка в траншеях. Прокладка в траншеях далее делится на три типа: проходимая траншея, полупроходимая траншея и непроходимая траншея.

(1) Проходимая траншейная прокладка подходит для основных магистральных линий заводских территорий, где много трубопроводов (обычно более 6 трубопроводов) и под главными улицами городов. Чтобы обслуживающий персонал мог свободно ходить в траншее, ширина прохода в траншее должна быть больше 0,7 м, а высота ≥1,8 м.

(2) Полупроходимая траншейная прокладка подходит для магистральных линий с 2–3 трубопроводами и нечастым обслуживанием. Высота позволяет обслуживающему персоналу наклоняться и ходить в траншее. Как правило, чистая высота составляет 1,4 м, а чистая ширина прохода — 0,6–0,7 м.

(3) Прокладка непроходимой траншеи подходит для ответвлений, не требующих частого обслуживания и имеющих менее двух трубопроводов. Расстояние между внешней оболочкой изоляционного слоя двух труб составляет более 100 мм, внешняя оболочка изоляционного слоя составляет 120 мм от дна траншеи и более 100 мм от стенки траншеи и нижнего края крышки траншеи.

(4) Бестраншейная прокладка Бестраншейная прокладка заключается в закапывании обычных трубопроводов непосредственно в подземный слой почвы. Он имеет большие теплопотери и его трудно гидроизолировать. В прошлом, за исключением паровых труба отопления нефтепровода бестраншейная прокладка не применялась. С развитием технологии наружной прямой изоляции в земле бестраншейная прокладка становится все более и более распространенной. Определите, к какому типу прокладки относятся следующие ситуации.

Дренажные и вытяжные устройства для наружных отопительных труб

I. Дренажные и выпускные устройства для паровых нагревательных труб

(I) Дренажные и дренажные устройства для паровых труб

Для обеспечения нормальной работы труб и своевременного удаления конденсата из труб паропроводы должны быть оборудованы дренажными и пусковыми дренажными устройствами.

1. Дренажное устройство для паровых труб

При нормальной работе паровых труб пар будет производить конденсат из-за непрерывного рассеивания тепла (теплопотери) по пути во время транспортировки. Конденсат в паровой магистрали через слив направляется в конденсатную магистраль; затем по ее основной трубе он возвращается в конденсатный бак в котельной. Дренажное устройство для паровой трубы должно быть установлено в следующих местах:

(1) Каждая нижняя точка паровой трубы;

(2) Перед вертикально поднимающейся секцией трубы;

(3) Одно устанавливается каждые 50 м в горизонтальной трубе;

(4) Засор трубы, где может конденсироваться конденсат.

2. Запуск паропроводов

Дренажное устройство Когда паровая труба 

Система изначально транспортирует пар (запуск), из-за высокой температуры пара и низкой температуры трубы будет образовываться большое количество (грязного) конденсата. Недостаточно полагаться на конденсатоотводчик для слива. Необходимо установить отдельное устройство для слива при запуске, чтобы направлять воду, сбрасываемую при запуске, в поддон, а затем перекачивать или перекачивать ее в канализацию. Устройство для слива при запуске паропровода должно быть установлено в следующих местах:

(1) Самая низкая точка, где вода может скапливаться при запуске;

(2) Перед изгибом трубы или вертикальным подъемным участком;

(3) На горизонтальном трубопроводе одно устанавливается каждые 100~150 м;

(4) На горизонтальном трубопроводе перед устройством измерения расхода.

(II) Устройство выпуска воздуха для паропроводов и конденсатопроводов

После установки паропровода трубопровод заполняется воздухом. Когда трубопровод подвергается испытанию давлением воды и запуску, весь воздух должен быть выпущен; в конденсатопроводе также есть воздух (воздух является неконденсирующимся газом), который легко образует воздушные пробки в трубопроводе и препятствует потоку конденсата, поэтому воздух должен быть выпущен вовремя.

1. Устройство выпуска пара из паропровода оснащено ручным клапаном выпуска воздуха (не используется в обычное время) в верхней точке паропровода. Когда система трубопровода подвергается испытанию давлением воды (заполнение трубопровода водой) или пропускается через пар в первый раз, воздух из системы трубопровода выпускают с помощью этого клапана.

2. Устройство выпуска конденсатопровода обычно оснащено автоматическим клапаном выпуска воздуха в начале (верхней точке) конденсатной магистрали. Если используется конденсатоотводчик без выпускного клапана, перед конденсатоотводчиком также следует установить воздухоотводчик, чтобы воздух из конденсатопровода мог своевременно выпускаться во время работы системы.

2. Вытяжное и дренажное устройство трубопровода водяного отопления

Трубопровод горячего водоснабжения включает в себя два трубопровода: water supply и возврат воды.

На трубопроводах подачи и возврата воды должны быть установлены дренажные и выпускные устройства.

(I) Выпускное устройство трубопроводов подачи и возврата воды

Установка выпускного устройства на трубопроводах подачи и возврата воды преследует две цели: одна — предотвратить образование воздушных пробок из-за скопления воздуха во время работы системы, что затрудняет циркуляцию горячей воды и создает шум; другая — использовать это устройство для выпуска воздуха в трубопроводе при заполнении трубопровода водой перед испытанием трубопровода под давлением воды. Как показано на рисунке ниже. Выпускное устройство включает выпускной клапан (обычно DN15~DN25) и короткие трубы до и после него. Его положение обычно устанавливается в верхней точке магистралей подачи и возврата воды и в верхней точке участка трубы между секционными клапанами.

(II) Сливное устройство для трубопроводов подачи и возврата воды

Целью установки сливного клапана на трубопроводах подачи и возврата воды является использование этого устройства для слива всей испытательной воды после испытания трубопровода под давлением воды, чтобы предотвратить замерзание трубопровода зимой; вторая — когда система отключается для технического обслуживания, это устройство требуется для слива воды в секции технического обслуживания. Сливное устройство включает в себя сливной кран и короткие трубы до и после него. Диаметр сливного крана и его короткой трубы составляет 1/10 диаметра подающего и обратного водопроводов и не менее DN20. Устанавливается обычно в нижней точке подающего и обратного водопроводов и в нижней точке участка трубы между секционными кранами.

Монтаж труб отопления в наружных траншеях

Ⅰ. Объем установки

Объем установки отопительных труб в наружных траншеях обычно относится к наружной стене котельной до наружной стены пользователя или подвода тепла в инженерии. Стоимость проектирования основана на первом клапанном колодце снаружи здания или на расстоянии 1,5 м от наружной стены здания в качестве точки разделения.

Ⅱ. Выбор труб и клапанов во время установки

Как правило, наружные паровые трубы должны использовать обычные бесшовные стальные трубы, а конденсатные и подающие и обратные трубы горячей воды обычно используют резьбовые стальные трубы (спиральные сварные стальные трубы, спиральные стальные трубы). Отводы трубопроводов используют крученые или штампованные колена, а переходы используют штампованные переходы. Клапаны обычно используют фланцевые запорные клапаны и односторонние клапаны. Трубы соединяются сваркой и фланцами. Трубы малого диаметра, соединенные с конденсатоотводчиками, выпускными клапанами и сливными клапанами, обычно могут использовать трубы из черного чугуна, готовые трубные фитинги, резьбовые или сварные соединения. Выпускные клапаны и сливные клапаны представляют собой резьбовые запорные клапаны.

Ⅲ. Монтаж трубопровода

(I) Монтаж кронштейна

1. Типы кронштейнов

Кронштейн состоит из двух частей: опорной конструкции и удерживающей конструкции. Опорная конструкция обычно консольного или балочного типа (угловая сталь или швеллер). Удерживающая конструкция называется опорой (седлом), а кронштейн делится на три типа: подвижный кронштейн, направляющий кронштейн и неподвижный кронштейн. Подвижный кронштейн: используется в местах, где трубопровод может смещаться в продольном и поперечном направлении. Неподвижный кронштейн: используется в местах, где трубопровод может выдерживать напряжение сжатия и растяжения, вызванное изменением температуры, и не может смещаться в любом направлении. Направляющий кронштейн: используется в местах, где допускается только продольное смещение трубопровода.

2. Положение установки кронштейна (опоры)

(1) Положение установки подвижного кронштейна — первый кронштейн с обеих сторон квадратного компенсатора и средней точки его горизонтального плеча, а первый кронштейн с обеих сторон изгиба трубопровода (колена).

(2) Место установки направляющего кронштейна устанавливается на прямой трубной секции между компенсатором и фиксированным кронштейном.

(3) Место установки фиксированного кронштейна устанавливается между двумя компенсаторами, выходом источника тепла (возле наружной стены), входом пользователя (возле наружной стены) и т. д.

3. Расстояние установки кронштейна (опоры) (как показано в таблице ниже)

4. Установка кронштейна (опоры)

Кронштейн должен быть изготовлен, защищен от ржавчины и обработан антикоррозионным покрытием перед установкой.

(1) Опорная конструкция кронштейна (седла) обычно изготавливается из угловой стали или швеллерной стали, а кронштейн приваривается к стальной пластине.

(2) Удаление ржавчины с кронштейнов (седла) Существуют ручные, механические, травильные и пескоструйные методы. Среди них пескоструйная обработка отличается высокой эффективностью и хорошим качеством. Однако необходимо установить устройство для удаления пыли. В противном случае во время процесса пескоструйной обработки будет образовываться большое количество пыли, загрязняющей окружающую среду и наносящей вред здоровью человека.

(3) Антикоррозийная защита кронштейнов (мест) обычно выполняется двумя слоями грунтовки и верхнего слоя. Грунтовка — это камфорная (красная) антикоррозионная краска или железная красная антикоррозионная краска, а верхний слой — смешанная краска.

(4) Установка кронштейнов (мест) Установка кронштейнов (мест) отопительных труб в траншеях выполняется в два этапа: первый раз — когда возводится стенка траншеи, предварительно закапывается опорная конструкция (уголковая сталь или швеллер); второй раз — когда устанавливается опорная конструкция (место опоры) при прокладке трубопровода.

(II) Прокладка трубопроводов

1. Проверка труб

Наименование, спецификация и материал труб должны соответствовать проектным требованиям; не должно быть дефектов, таких как трещины, толстая корка и сильная ржавчина.

2. Удаление ржавчины с труб обычно выполняется пескоструйной обработкой. Ржавчина на внешней поверхности трубы удаляется, чтобы обнажить металлическую глянцевую поверхность. 3. Антикоррозийная обработка труб обычно выполняется путем распыления на внешнюю поверхность трубы антикоррозионной грунтовки дважды перед укладкой трубы. Чтобы не повлиять на качество сварки, оставьте около 50 мм с обоих концов каждой секции трубы без покраски.

4. Сборка и сварка секций труб Сборка и сварка секций труб соответствующей длины выполняются на ровной поверхности рядом с траншеей для труб. Процедура сварки труб следующая: скашивание, стык, точечная сварка и сварка.

5. Укладка труб и установка опор

(1) Укладка труб

Уложите собранные и сваренные секции труб механически или вручную с края траншеи для труб в кронштейны в траншее и соедините секции труб в целый трубопровод. Затем разместите трубы и отрегулируйте расстояние, уклон и направление уклона.

(2) Установка опор

При установке неподвижных опор опоры, трубы и кронштейны должны быть прочно сварены. При установке подвижных и направляющих опор следует учитывать, что осевая линия опоры и осевая линия опоры не должны иметь большого отклонения после теплового расширения трубопровода. Поэтому подвижные опоры по обе стороны от компенсатора и направляющие опоры на прямом участке трубы следует устанавливать эксцентрично. Направление эксцентриситета базируется на центральной точке квадратного компенсатора, то есть опора с левой стороны компенсатора отклоняется в левую сторону от осевой линии своей опоры; опора с правой стороны компенсатора отклоняется в правую сторону от осевой линии своей опоры, а эксцентричное расстояние составляет 1/2 теплового расширения участка трубы между опорой и неподвижной опорой (обычно 50 мм). Подвижные и направляющие опоры привариваются к трубопроводу; направляющая пластина направляющей опоры приваривается к опоре.

(III) Установка компенсатора

1. Роль компенсатора

Компенсатор также называют компенсатором. Его роль заключается в том, чтобы поглощать длину трубопровода, удлиняемую из-за теплового расширения; компенсировать длину, укороченную из-за холодного сжатия.

2. Типы компенсаторов

Компенсаторы делятся на естественные и искусственные. Естественные компенсаторы представляют собой естественные изгибы в трубы отопления, которые делятся на Z-образные и L-образные; искусственные компенсаторы — квадратные и муфтовые. В отопительных трубах обычно используются квадратные компенсаторы. Преимущество квадратного компенсатора в том, что он безопасен и надежен при работе трубопроводной системы, и не требует обслуживания в обычное время. Недостаток — он занимает большую площадь.

3. Изготовление квадратных компенсаторов

При изготовлении квадратных компенсаторов старайтесь использовать для их изготовления одну трубу. Если используются 2–3 трубы, интерфейс (сварка) должен быть установлен в середине вертикального плеча. Материал трубы должен быть лучше или таким же, как материал соответствующего трубопровода; толщина стенки трубы должна быть больше толщины стенки соответствующего трубопровода. При сборке ее следует выполнять на платформе, а все четыре колена должны быть под углом 90° и находиться в одной плоскости.

4. Установка квадратных компенсаторов

В обычных условиях не все секции труб отопительного трубопровода должны быть установлены с квадратными компенсаторами от начала до конца. В реальных проектах некоторые секции труб должны быть установлены с квадратными компенсаторами; некоторые секции труб не должны быть установлены с квадратными компенсаторами. Если в отопительном трубопроводе есть естественный изгиб (то есть есть Z-образные и L-образные естественные компенсаторы), прямые участки трубы до и после колена короткие, и квадратные компенсаторы не могут быть установлены. Если в отопительном трубопроводе нет естественного изгиба, следует установить квадратный компенсатор; или если есть естественный изгиб, но прямые участки трубы до и после колена длинные, квадратный компенсатор также следует установить на прямом участке трубы. Квадратный компенсатор следует установить в середине прямого участка трубы между двумя фиксированными кронштейнами и разместить горизонтально во время установки с тем же уклоном и направлением уклона, что и соответствующая труба. Чтобы уменьшить изгибающее напряжение компенсатора в горячем состоянии (во время работы) и улучшить его компенсационную способность, квадратный компенсатор должен быть предварительно растянут или предварительно поддержан при установке (то есть холодно растянут или холодно поддержан без нагрева). Метод растяжки обычно использует трубопротяжку и ручную лебедку, а также для предварительной поддержки можно использовать домкрат.

VI. Испытание под давлением труб отопления

После установки наружной трубы отопления следует провести испытание под давлением, чтобы проверить ее прочность и герметичность.

1. В качестве испытательной среды и испытательного давления обычно используют испытание под давлением воды; стандарт испытательного давления: значение давления испытания на прочность в 1,5 раза больше рабочего давления, а значение давления испытания на герметичность равно рабочему давлению.

2. Подготовка перед испытанием под давлением: установите клапан выпуска воздуха в верхней точке трубы испытания под давлением и клапан слива воды в нижней точке; установите заглушки и манометры в начале и конце; подключите водяной насос.

3. Во время испытания под давлением сначала закройте клапан слива воды в нижней точке. Откройте клапан выпуска воздуха в верхней точке, заполните трубу испытания под давлением водой до полного заполнения, закройте клапан выпуска воздуха после выпуска всего воздуха, а затем медленно увеличивайте давление до давления испытания на прочность с помощью ручного насоса. Наблюдайте в течение 10 минут. Если перепада давления нет или перепад давления находится в пределах 0,05 МПа, уменьшите его до рабочего давления и проведите комплексную проверку. Труба считается пригодной, если нет утечки или утечек.

V. Изоляция наружной отопительной трубы

1. Цель изоляции:

Цель изоляции отопительных труб — снизить теплопотери теплоносителя при транспортировке и поддерживать определенные параметры (давление, температура) теплоносителя для соответствия требованиям производства, жизни и отопления.

2. Обычно используемые изоляционные материалы

(1) Пенобетон (пеноцемент) изготавливается из обычного цемента с канифольным пенообразователем. Он пористый и легкий.

(2) Вспученный перлит и его продукты Перлит — это стекловидная лава, выброшенная из вулкана. Он прозрачный и круглый по форме, как жемчужины, отсюда и его название. Его измельчают и обжигают при высокой температуре, чтобы получить круглый порошок. Он очень легкий и обычно связывается с цементом для формирования плитки.

(3) Вспученный вермикулит и его продукты Вермикулит — это выветренный продукт слюды. Вермикулит обжигают при высокой температуре, чтобы образовать слои мелких кусочков. Он коричневый и очень легкий. Скрепляется цементом, образуя плитку.

(4) Шлаковая вата Шлаковая вата изготавливается из шлака, серого цвета, коротких волокон, очень легких и колючих.

(5) Стекловата Стекло плавится при высокой температуре, а затем распыляется паром под высоким давлением, чтобы сформировать волокна. Оно очень легкое и колючее.

(6) Минеральная вата изготавливается путем обжига камней при высокой температуре. Она волокнистая и очень легкая.

3. Структура изоляции труб отопления

Структура изоляции труб отопления показана на рисунке. Изнутри наружу идут антикоррозионный слой, изоляционный слой, защитный слой и краска (или холодная грунтовка). Обычно антикоррозионный слой представляет собой два слоя грунтовки (камфарная красная или железная красная антикоррозионная краска), и верхнее покрытие не наносится. Изоляционный слой состоит из выбранных изоляционных материалов. Защитный слой делится на два типа: асбестоцемент и асфальтовое стекловолокно. Для открытых труб отопления, чтобы обозначить свойства транспортируемой в трубе среды, на внешнюю сторону защитного слоя обычно наносится цветная краска. Чтобы предотвратить проникновение влаги в слой изоляции, трубы отопления в траншее окрашиваются не цветной краской, а холодной грунтовкой.

4. Изоляция труб отопления

Процедура строительства изоляции для труб отопления в траншеях следующая: антикоррозионный слой, изоляционный слой, защитный слой и холодная грунтовка.

(1) Трубопровод с антикоррозионным слоем был окрашен грунтовкой дважды перед укладкой. На этот раз интерфейсы (сварные швы), колена и квадратные компенсаторы должны быть окрашены грунтовкой дважды. Если во время укладки трубы произошло повреждение поверхности краски тела трубы, ее также следует перекрасить.

(2) Строительство слоя изоляции

Существует пять методов строительства слоя изоляции, включая сборную плиточную кладку, обертывание, заполнение, заливку и ручное покрытие. Наиболее часто используемый метод — первый метод. Метод кладки сборной плитки заключается в предварительном изготовлении выбранного изоляционного материала в форме плитки. Количество изоляционных плиток вокруг трубы делится на 2–8 штук в соответствии с размером диаметра трубы. Толщина плитки соответствует требованиям проекта. Общая толщина конструкции составляет 50, 75 и 100 мм; длина каждой плитки составляет около 500 мм. Во время строительства сборные плитки укладываются на внешнюю поверхность трубы. Продольные и поперечные стыки должны быть смещены, а стыки заполнены асбестовой штукатуркой. Два конца каждой плитки обвязываются железной проволокой диаметром 1–2 мм. При диаметре трубы DN ≥ 150 мм изоляционный слой обертывается слоем проволочной сетки. На коленях трубы следует оставить компенсационные швы, а стыки заполнить асбестовыми канатами. Метод покрытия может использоваться для клапанов, фланцев и т. д.

(3) Защитный слой обычно представляет собой асбестоцементный защитный слой, и его массовое соотношение составляет: 53% цемента 525, 25% вспученного перлитового порошка, 9% асбеста марки 4, 13% карбоната кальция и воды. Толщина покрытия составляет 10~15 мм, и толщина должна быть однородной, гладкой и красивой, и на дне не должно быть выпуклостей.

(4) Нанесите холодную грунтовку

Холодная грунтовка заключается в том, чтобы расплавить асфальт, подождать, пока он остынет до температуры ниже 100 ℃, добавить соответствующее количество бензина (массовое соотношение асфальта и бензина составляет 1,2:2,5) и равномерно перемешать. При покраске действие должно быть быстрым, а поверхность должна быть однородной и красивой.